Attuatori pneumatici a rack e pignone

Gli attuatori a rack e pignone sono disponibili per un'ampia gamma di applicazioni avanzate. Le più note sono i kit di trim dipendenti dalla temperatura che consentono il funzionamento ad alta o bassa temperatura.

Altre applicazioni sono correlate alla manipolazione della corsa in modo diverso (regolazione della corsa completa), ai requisiti di stratificazione speciali, ai fluidi operativi speciali o a velocità operative elevate.

Per molte di queste applicazioni avanzate sono disponibili accessori di controllo dedicati.

Gli attuatori a rack e pignone sono dotati di flange di interfaccia/interfacce standardizzate per valvole, elettrovalvole e accessori di controllo.

Le interfacce delle valvole sono generalmente conformi allo standard ISO 5211. Questo standard basato sulla coppia è diventato lo standard del settore e, attualmente, sono disponibili molte valvole che consentono il montaggio diretto, eliminando i costi di staffe e accoppiamenti. Per le valvole che non consentono il montaggio diretto, sono disponibili molte staffe standardizzate per ridurre al minimo i costi.

Tra l'attuatore e la valvola, è possibile montare una scatola ingranaggi a comando manuale innestabile che consente il funzionamento manuale del gruppo valvole automatizzato in caso di emergenza o quando è necessaria la manutenzione dell'attuatore.

Le interfacce dell'elettrovalvola e degli accessori di controllo sono conformi allo standard VDI/VDE 3845 (NAMUR) e allo standard europeo per attuatori EN15714-3. L'interfaccia dell'elettrovalvola consente il montaggio su tubo o diretto e supporta varie dimensioni di interfaccia pneumatica in base al volume dell'attuatore per soddisfare i requisiti di velocità del ciclo.

L'interfaccia dell'accessorio di controllo, sulla parte superiore dell'attuatore, consente il montaggio di centraline o trasmettitori di posizione analogici. Questi dispositivi sono montati sul pignone dell'attuatore, il quale è montato direttamente o indirettamente sullo stelo della valvola e consente il feedback di posizione del pacchetto valvole automatizzato nella sala controllo. In generale, le centraline sono le posizioni finali completamente aperte e chiuse in cui i trasmettitori di posizione analogici indicano la posizione effettiva durante la corsa per mezzo di un segnale da 4-20 mA o 0-10 V. Per le applicazioni di modulazione, sono disponibili posizionatori di valvole da montare direttamente sulla parte superiore dell'attuatore.