Пневмоприводы рейка-шестерня

Пневмоприводы рейка-шестерня

Реечно-шестеренчатые пневмоприводы Bettis обеспечивают надежный крутящий момент для автоматизации клапанов для широкого спектра промышленных применений: оборудования разного размера, горячей и холодной рабочей среды, а также общих и суровых условий применения.

Что такое реечный привод?

  • Приводы с реечной передачей — это механические устройства, используемые для автоматического открытия и закрытия клапанов или заслонок, обычно для промышленного применения.
  • Принцип работы привода заключается в том, что рейка и шестерня в паре преобразуют линейное движение во вращательное. Реечная зубчатая передача находится в зацеплении с шестерней, тем самым вращает ее в заданной плоскости. Линейное усилие, действующее на рейку, вызывает вращательное движение шестерни.
  • Для автоматизации движения арматуры в типичной конструкции привода используются две поршневые рейки, движущиеся в противоположных направлениях, чтобы обеспечить сбалансированное усилие на шестерне. Как правило, для питания привода используется сжатый воздух. Шестерню можно повернуть в нужное положение, подавая давление на поршни реек. Нижняя часть шестерни соединяется со штоком клапана, чтобы открывать и закрывать клапан при вращении шестерни.
Read More...
Click to continue reading Что такое реечный привод?

Принцип работы

Распространенные виды применения реечно-шестеренчатых приводов

Приводы «рейка-шестерня» предназначены для автоматизации и эксплуатации четвертьоборотной арматуры, такой как дисковые затворы, шаровые и плунжерные клапаны, используемые в нефтегазовой, химической, фармацевтической и других отраслях промышленности.

Приводы доступны в двух конструкциях: с пружинным возвратом и двойного действия. Пружинный механизм обеспечивает срабатывание привода в заданное положение (открыт или закрыт) при потере источника питания.

Приводы двойного действия используются для остановки в последнем положении при потере источника питания.

Передовое оборудование на основе реечно-шестеренчатой передачи

Приводы «рейка-шестерня» имеют широкий спектр применений. Они подходят для тяжелых условий эксплуатации - имеются низкотемпературные и высокотемпературные исполнения.

Другие же применения связаны с различными способами управления ходом (полная регулировка хода), специальными требованиями к покрытию, особыми рабочими средами или высокими скоростями работы.

Для многих из этих применений доступно специальное дополнительное оборудования для управления.

Монтаж клапанов

Реечные приводы имеют стандартизированные присоединения для арматуры, соленоидных клапанов и управляющего оборудования.

Сопряжения обычно соответствуют стандарту ISO 5211. Благодаря этому стандарту присоединения стало легко компоновать приводы с различной арматурой без дополнительных переходников. Для арматуры, которая не предусматривает прямой монтаж, доступно множество стандартизированных адаптеров, что позволяет оптимизировать стоимость.

Между приводом и клапаном может быть установлен бесступенчатый редуктор с ручным управлением для управления автоматическими клапанами в случае аварийных ситуаций или когда требуется провести техническое обслуживание привода.

Стандартные компоненты управления приводов с реечной передачей

Подсоединения соленоидного клапана и вспомогательного оборудования соответствуют стандарту VDI / VDE 3845 (NAMUR) и европейскому стандарту привода EN15714-3. Интерфейс соленоидных клапанов допускает как установку через трубки, так и прямой монтаж, а также позволяет устанавливать пневматические интерфейсы различных размеров в зависимости от объема привода для соответствия требованиям скорости цикла.

Вспомогательное соединение в верхней части привода позволяет устанавливать блоки концевых выключателей или аналоговые датчики положения. Эти устройства устанавливаются на шестерне привода, которая присоединена прямо или опосредовано на шток клапана, и отправляют сигнал обратной связи по положению в диспетчерскую. Блоки концевых выключателей обычно определяют конечные положения полного открытия и закрытия, в то время как аналоговые датчики положения указывают фактическое положение на всем протяжении хода посредством сигнала 4-20 мА или 0-10 В. Для модулирующего управления позиционеры клапанов могут устанавливаться непосредственно на верхнюю часть привода.


Please enable JavaScript to use this website.